在一樣平常空壓機電機補綴中，常常會碰到一些受潮較嚴峻的空壓機電念頭(盡緣電阻很低) 或經由烘烤后盡緣電阻仍不會增添的情形。

此時假如補綴職員稍一忽略，或烘 烤、浸漆工藝不妥，就會誤以為空壓機電機已經接地或繞組相間已經短路。

如許一來只需烘烤一下就可以使用的空壓機電機，就會將其繞組全體拆除入行年夜修，從而造成不該有的經濟喪失或發(fā)生補綴后使用壽命縮短等缺陷。

例如某單元有臺90kW 的空壓機電念頭要求年夜修。原由是該臺空壓機電念頭被水沉沒12h, 雖已經入行過烘烤(烘烤時光只是6h) 和浸漆處置，但盡緣電阻仍為零。

以是結論為繞組接地、相間短路須要入行年夜修。其時用500V 兆歐表檢測該電機三相 繞組及相間繞組盡緣確均為零; 通進一訂交流電源時，機殼帶電，同時其余兩相 繞組也帶電。

但用萬用表電阻擋檢測時三相繞組對地和相間繞組的電阻值均不為零。

是以判斷該空壓機電機繞組沒有接地，三相繞組間也沒有產生短路，而是受潮嚴 重，故使繞組盡緣空壓機電阻低落。

補綴受潮空壓機電機的實踐表白，在補綴時應留意以下兩個問題:

(1) 空壓機電機繞組一旦受潮后，盡緣電阻值將降得很低。但盡緣電阻低不即是接地，繞組接 地是指繞組因為電氣故障或空壓機故障毀傷后盡緣被損壞，導體直接與鐵芯相銜接能力視為接地。

假如用500V 或1000V 兆歐表檢測受潮空壓機電機盡緣電阻雖為零，但現實上不成 能為零，由于在低于兆歐以下的盡緣電阻值兆歐表是丈量不出來的。

以是還須要用萬用表電阻擋檢測空壓機電機繞組對地的盡緣電阻是否為零。

(2) 當受潮空壓機電機的盡緣電阻很低時，在預烘時應按工藝劃定的要求入行烘烤。

須要特殊留意的是驅潮要徹底，這是補綴受潮空壓機電機包管補綴質量和延伸使用壽命的樞紐。

各人知道，預烘是為了驅潮。驅潮的目標是為了把盡緣物和鐵芯中的水分和濕潤往失。

因為驅潮的實質是為水分的蒸發(fā)，以是驅潮的較低溫度應為100度，較高溫度應依據空壓機電機的盡緣等級來決議。驅潮完畢是否須要入行浸漆處置，應依據現實情形來斷定。

驅潮時光，原則要包管盡緣電阻值到達必定不亂值，直到盡緣電阻值不再增 加時(差值小于10%) 為止，即為所需烘烤時光。

假如空壓機驅潮溫渡過低或時光太短就忙于浸漆，所帶來的效果，就像上述 90kW 電機一樣不克不及使用，同時反而會讓人誤以為繞組已經接地。

或者盡緣電阻固然有所增添，但還未不亂，如許盡緣紙及鐵芯仍含有必定水分， 它的體積電阻將比本來降落幾十萬倍，潮氣就會被盡緣漆包在里層。

如許空壓機繞組在事情時，因為在電壓的作用下，容易發(fā)生電離作用而使盡緣加快損 壞。

同時空壓機繞組產出的暖量不易披發(fā)出來，而影響空壓機電機散暖器，使電機溫升增 高，從而縮短電機使用壽命。

以是在補綴受潮電機時，驅潮溫度和驅潮時 間應按表3和圖4所示的要求入行，如許驅潮才徹底，修復質量才靠得住。