1.吸氣室

吸氣室的構造比力簡樸，有軸向入氣和徑向入氣兩種情勢，如圖5-5 所示。

對單級懸臂空壓機，復盛空壓機放在蒸發(fā)器和寒凝器之上的組裝式空調機組中， 常用徑向入氣肘管式吸氣室，如圖5-5b所示。

因為葉輪的吸進口為軸向的，徑向入氣的吸氣室需設置導流彎道，為了負氣 流在轉彎后能平均地流進葉輪，吸氣室轉彎處有時還加有導流板。

圖5-5c所示的吸氣室常用于具有雙支承軸承且第一級葉輪有貫串軸時的多級 空壓機中。

2.入口導流葉片

在空壓機第一級葉輪入口前的機殼上裝有入口導流葉片，當導流葉片扭轉時， 轉變了入進葉輪的氣體活動標的目的和流量的巨細，到達了調治制寒量的目標。

鋼絲繩式入口可轉導葉機構如圖5-7 所示，由一個自動齒輪5 經由過程鋼絲繩3 帶動6 個從動齒輪2 滾動，從而帶動7 個導葉1開啟。

為了使鋼絲繩在固定軌道上運動，防止它從自動防輪和從動齒輪上滑出， 又安裝有7個過渡輪4。

自動齒輪依據制寒機組的調治旌旗燈號，由導葉調治執(zhí)行機構帶動鏈式執(zhí)行機構 滾動自動齒輪。

入口導葉的資料為鑄銅或鑄鋁，葉片具有機翼形與對稱機翼形的葉形剖面，由人工修磨選配。

3.葉輪

葉輪按構造情勢分為閉式、半開式和開式三種，離心式制寒空壓機中凡是采取閉式和半開式兩種，如圖5-8 所示。

閉式葉輪由輪蓋、氣彈簧、葉片和輪盤構成，空挪用制寒空壓機年夜多采取閉式。

半開式葉輪不設輪蓋，一側洞開，僅有葉片和輪盤，用于單級壓力比力 年夜的場所。

有輪蓋時，可削減內漏氣喪失，進步效力，但在葉輪扭轉時， 輪蓋的應力較年夜，是以葉輪的圓周速率不克不及太年夜，限定了單級壓力比的進步。

半開式葉輪沒有輪蓋，相宜蒙受離心慣性力，因而對葉輪強度有利， 使葉輪圓周速率可以較高。

鋼制半開式葉輪圓周速率今朝可達450~540m/s，單級壓力比可達6.5。

離心式制寒空壓機葉輪的葉片按外形可分為單圓弧、雙圓弧、 直葉片和三元葉片四種。

空挪用空壓機的單級葉輪多采取外形既彎曲又扭曲的 三元葉片，加工比力龐雜，精度要求高。當使用氟利昂制寒劑時，凡是用 鑄鋁葉輪，可低落加工要求。