1.復(fù)盛空壓機氣門和座圈的檢測

(1)氣缸蓋內(nèi)氣門座圈鑲座孔深16.17±0.12mm，氣門座圈寬度15.87 +0.06mm。安裝好的氣門座圈距缸蓋面0.1~0.48mm。

(2)復(fù)盛空壓機缸蓋入氣門鑲座孔徑65.70+0.013mm,入氣門座圈外徑65.79±0.013mm。缸蓋排氣門鑲座孔徑61.76+0.013mm,排氣門座圈外徑61.89+0.013mm。

(3)氣門座圈角度30。

(4)氣門座圈較年夜寬度，入氣門1.91mm,排氣門1.91mm。

(5)關(guān)閉的氣門頂面至缸蓋面的間隔。排氣門較年夜許可間隔4.32mm,較小許可間隔3.05mm。入氣門較年夜許可間隔4.32mm,較小許可間隔3.05mm。

(6)氣門座圈端面外徑。入氣門58.47mm,較年夜許可59.69mm。入氣門62.41mm,較年夜許可63.75mm。

(7)到達氣門座圈磨損極限時，氣門座圈磨合面角度15。

2.復(fù)盛空壓機氣門彈簧和藹門導(dǎo)管的檢討

(1)外彈簧在實驗壓力290+13N 的作用下的長度56.36mm,在此長度下較低可再用負載193.5N。在氣門全開時彈簧長度41mm,此 時較低實驗壓力662N,實驗后彈簧的自由長度65.38mm,彈簧彎曲度不克不及跨越2.29mm。

(2)內(nèi)彈簧在90±4N 的實驗壓力下長度為45.49mm,在此長度下較低可再用負荷60N。氣門全開時彈簧長度30.15mm,此時較低實驗壓力192N,實驗后復(fù)盛空壓機彈簧的自由長度55.35mm,彈簧的彎曲度不克不及跨越1.83mm。

(3)氣門導(dǎo)管頂部與缸蓋間隔44.5t0.5mm。

(4)入氣門導(dǎo)管長128.5t1mm,排氣導(dǎo)管長138.2tImm。

(5)氣門桿外徑。入氣門(新)9.441+0.013mm,較年夜磨損極限9.309mm。排氣門(新)頂端9.416+0.013mm,定位端9.441+0.013mm,較年夜磨損極限9.284mm。

(6)安裝在復(fù)盛空壓機缸蓋上的導(dǎo)管孔徑(新)9.484mm,較年夜磨損極限9.545mm。入氣門較年夜磨損極限3.78mm。排氣門較年夜磨損極限3.56mm。入氣門頭部外徑63.63 :+0.13mm,排氣門 頭部外徑59.69+0.l3mm。

(7)氣門轉(zhuǎn)盤在每個氣門開關(guān)行程滾動的角度為3。